● Dua sistem penyejukan satu peringkat kitaran penyejukan lata
● Kit pendinginan lata sistem pemampatan dua peringkat
● Kitaran penyejukan lata tinggi
Memandangkan suhu rendah di bawah -20 ℃, sistem kitaran penyejukan kaskade diadopsi, dan alasan untuk menggunakan kitaran penyejukan lata tahap dua untuk mendapatkan suhu rendah:
1. Sekatan pada sifat fizikal termal bahan pendingin
Bahan pendingin suhu sederhana yang digunakan dalam kitaran penyejukan satu peringkat mesin ujian suhu dan kelembapan tetap pada dasarnya adalah R404A, dan suhu penyejatannya adalah -46.5 ° C (R22 / -40.7 ° C) pada satu tekanan atmosfera, tetapi pemindahan haba perbezaan suhu kondensor berpendingin udara biasanya diambil kira-kira 10 ° C (perbezaan suhu antara penyejat dan kotak dalaman di bawah kitaran penyejukan udara paksa), yang bermaksud bahawa hanya suhu rendah -36.5 ° C yang dapat dihasilkan di kotak itu. Sudah tentu, R404A dapat disejukkan dengan mengurangkan tekanan penyejatan pemampat. Suhu penyejatan terendah bahan pendingin dikurangkan kepada -50 ° C; oleh itu, untuk mendapatkan suhu rendah -50 ° C dan ke bawah, kitaran penyejukan lata dari suhu sederhana dan penyejuk suhu rendah mesti digunakan untuk menghasilkan suhu rendah -50 ° C hingga -80 ° C. Penyejuk suhu rendah biasanya menggunakan R23, yang mempunyai suhu penyejatan -81.7 ° C di bawah satu tekanan atmosfera.
2. Batasan nisbah tekanan kitaran penyejukan wap termampat satu peringkat
Suhu penyejatan minimum peti sejuk mampatan wap tahap satu bergantung kepada tekanan pemeluwapan dan nisbah pemampatannya. Tekanan pemeluwapan bahan pendingin ditentukan oleh jenis penyejuk dan suhu medium persekitaran (seperti udara atau air). Dalam keadaan normal, berada dalam julat 0.7 ~ 1.8Mpa, dan nisbah mampatan berkaitan dengan tekanan pemeluwapan dan tekanan penyejatan. Apabila tekanan pemeluwapan tetap, apabila suhu penyejatan menurun, tekanan penyejatan juga menurun, sehingga nisbah mampatan meningkat, yang akan menyebabkan pemampat Ketika suhu ekzos meningkat, minyak pelincir menjadi lebih tipis, dan keadaan pelinciran menjadi lebih buruk. Dalam kes yang teruk, pembentukan karbon dan penarik silinder mungkin berlaku; sebaliknya, kenaikan nisbah mampatan akan menyebabkan pekali penghantaran udara pemampat&# 39 menurun dan kapasiti penyejukan menurun, semakin jauh proses pemampatan sebenar menyimpang dari proses isentropik, penggunaan daya pemampat meningkat, pekali penyejukan menurun, dan ekonomi menurun. Kesan berikut akan berlaku.
3. Untuk sebarang bahan pendingin, semakin rendah suhu penyejatan, semakin rendah tekanan penyejatan. Tekanan penyejatan yang terlalu rendah kadangkala menyukarkan pemampat untuk menyedut, atau membiarkan udara luar memasuki sistem penyejukan.
4. Apabila suhu penyejatan terlalu rendah, beberapa bahan pendingin yang biasa digunakan telah mencapai suhu beku, dan aliran dan peredaran bahan pendingin tidak dapat direalisasikan.
5. Tekanan penyejatan berkurang, isi padu pendingin meningkat, aliran massa bahan pendingin berkurang, dan kapasiti penyejukan berkurang. Untuk mendapatkan kapasiti penyejukan yang diperlukan, isipadu isap mesti ditingkatkan, membuat pemampat terlalu besar.
6. Batasan pelesapan haba gegelung pemampat
Semasa pemampat satu peringkat berfungsi, suhunya sekitar -35 ℃, kerana gegelung pemampat berlubang di tengah pemampat, yang menyebabkan masalah. Pada -35 ℃, tekanan rendah pemampat adalah nilai negatif, iaitu, Vakum diciptakan, sehingga panas di bahagian atas gegelung tidak dapat dilenyapkan, sehingga permukaan pemampat sangat sejuk, tetapi sebenarnya, suhu di dalamnya sangat tinggi (kerana vakum adalah medium penebat haba terbaik).
Hal ini dapat dilihat dari atas bahawa ujian suhu dan kelembapan berterusan dapat menggunakan kitaran penyejukan satu peringkat atau sistem kitaran penyejukan lata untuk model -40 ℃, tetapi kitaran penyejukan satu peringkat bergantung pada pengurangan tahap pembukaan injap pengembangan pemampat untuk mengurangkan sekatan aliran Bahan pendingin digunakan untuk mengurangkan tekanan penyejatan (sekitar 0.7 atmosfera), sehingga memperoleh suhu penyejatan yang lebih rendah. Reka bentuk ini dicapai dengan mengorbankan kapasiti pendinginan sistem (kapasiti penyejukan hanya kira-kira standard 0.7-0.8), Menghasilkan kecekapan penyejukan rendah dan meningkatkan beban pemampat, dan mudah menyebabkan gegelung pemampat terlalu panas, yang mempengaruhi jangka hayat pemampat.